2007 年第47届 巴黎航展 回顾篇

09年航展的图片无法一次发布完, 故分为两篇日志, 室内与室外部分.

巴黎航展.2009年第48届Salon du Bourget  室内篇

照片文字尽管拙劣,但敝帚自珍,谢绝转载或做他用,谢谢.

阵风的前起落架结构

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-感谢LG的技术支持。废话就不多说了,想了解巴黎航展更多信息的,自然请移步到Google做深入研究,央视亲切提醒您,小心不良信息诱惑导致反复.

布尔歇航展,或称巴黎航展,是航空迷和航空业者都无法错过的盛会,今年恰逢100周年,经济危机的背景下,相对而言,航展并没有出现大规模的缩水,依旧是值得亲往体验,当然航空业,对于民众来说,2年的时间还不够发生可见的翻天覆地的变化,但恰恰是那些内在的演化和升华,会在不经意间,奠定人类建造歼星舰的厚实基础…..

另,照片文字尽管拙劣,但敝帚自珍,谢绝转载或做他用,谢谢.

先奉上几碟小菜开胃,坐好,即将起飞:

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今天下班后赶火车去巴黎看两年一次的航展.注意,这不是2009年巴黎航展的照片,是2007年47届巴黎航展的照片,一直没有好好整理过,每次总有变和不变的部分,航展的魅力,就在于此.上次行程匆匆,大部分照片是老公拍的,很多东西没来得及细看,希望这次可以弥补一些.

先是一些全局映像,加上几张松散的照片.当时天气一般,但是人潮依然汹涌,进场前,已经是长队绵延,公众开放日部分厂商已经撤退,所以见到一些空展台,不足为奇.

远处的阿丽亚娜5,是巴黎航展的常客.中景处是CNES的零重力试验机,空客A300改型.

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三月

26/03/2009

知道有人关心我的工作,写几句。

每周做进度报告,事情多的总是做不完,看见催交文章的邮件就烦;写UMAT子程序,做ATGDSC等等。
坐我对面的光头男昨天做测试把手腕弄断了。

另一伴去Rouen出差,所以我这周六在Rouen过。

每天早餐去Mcdo报到,喜欢上烟肉蛋汉堡了。

自己六月得去TOULOUSE,九月去TARBES,两个国际会议。SO,要抓紧时间做事情,写文章。

自勉

19/02/2009

 学无止境,一步一脚印。

热应力分析

每层0,2mm共1mm厚的复合材料薄板模型

振奋!

13/12/2008

做博士有三个月了, 有高兴的事情,也有辛酸. 我每两周向两个导师加实验室主任做进度汇报然后修正和讨论接下来的步骤. 一个人要很自觉的做该做的事情,背着沉重的设备去铸造车间做测试,时间一天天过去,如果自己不努力, 就容易有沉沦的感觉. 实验室除了我都是法国人, 老师们有着极好的修养和礼貌, 至于同龄的法国博士们:泛泛之交. 我曾在以前的日志提过坐我对面的法国光头男(82年),是个对中国极其有偏见..

这段话删掉,因为法国朋友也会看我的空间,可以用谷歌翻译。

周五做完进度汇报后比较沉重,我做的测试证明了十月份第一个讨论方案的不可行性, 算是”浪费”掉了一个多月,得另寻一条路重新开始.此外不能再用MATLAB,必须用不太熟悉的ABAQUS建模和仿真, 我也得学习新的语言FORTRAN.  科研这条路可以说没有”停下来”休息的时候, 永远要学新的东西,永远有看不完的文献,和做不完的课题. 一月份还是一篇英文会议PAPER的DEADLINE,圣诞假足够忙这些了.

在国内我是学机械出身的, 大四去香港进而接触航空业;本科毕业后到欧洲航空航天中心图卢兹学习航空工程,机械工程; 硕士毕业后做博士,由于国籍的关系, 转向不那么敏感的机身复合材料生产方向.目前要做的是用有限元建模和仿真(SIMULER)碳纤维复合材料的快速热聚合过程并且预测内部剩余应力及变形. 从最简单的三个模建起:热力,机械,化学,接下来如何把它们合并成一个模是个难点. 先补化学知识.

很少聊MSN, 今日偶遇老同学家强, 霹雳啪拉打字时, LG好奇地伸过脑袋想看是何方神圣让我一直在网聊, 看到屏幕上的专业词汇后立马把脑袋缩回去了. 谢谢家强对我那ABSTRACT的三点建议.

下面这本书雅歌肯定看得比我快.推荐给同样有需要的人.